1月14日白丝足交，春运大幕开启。40天里，展望90亿东谈主次出行，规模将创历史新高。

回家路，涌动着中国东谈主对团圆的缓和期盼。在高速公路处事区来回奔忙，为新动力车缓解充电焦灼；在机场航站楼缓和处事，为中外搭客出行答疑解惑；在火车站烘焙店经心制作，为搭客奉上好吃好意思食……为了让亿万搭客祥瑞、方便、温馨返乡，大宗春运东谈主信守岗亭、缄默奉献。在春运启动之际，本报记者深入春运一线，切身体验3个不同岗亭，感受春运东谈主的坚苦付出，记载新期间的生存变化。

——编 者

京港澳高速保定处事区日均处事新动力车近千辆

处事区里的充电“经营师”

本报记者 韩 鑫

春运首日，南北交通大动脉——京港澳高速连绵抑止。换上深色工装，套上荧光马甲，今天记者变身京港澳高速保定处事区的又名充电迁移员。

近些年，新动力车数目捏续增长。交通输送部数据败露，春运期间（1月14日至2月22日），新动力车流量占总流量的日均值约19%，较前年同期大幅增长。

“处事区亦然春运‘压力部门’！”一见到记者，保定处事区司理吕建坤说，春运期间日均入区新动力车展望近千辆，是平时的10倍傍边，“咱们要作念的，即是让有限的充电设施，阐述最大遵守。”

电能充得快，率先得好用。“确保开发能用管用是底线。”言语间，吕建坤带记者来到位于处事区西北角的国网充电区。只见4台充电桩上，5辆新动力车正泊岸充电。吕建坤赶忙走向前，稽查剩余3把充电枪的运行情况，“一朝发现故障，必须立马报修。”

“咱啥时候驱动持重迁移？”严阵以待良久，我有点迫不足待。

“别急，有你忙的时候。”吕建坤嘿嘿一笑，拉着记者去职工餐厅吃饭。“咱处事区位于北京以南151公里，返乡搭客上昼从北京启航，两小时傍边就能到达。”几口菜下肚，吕建坤向记者细细谈来，冬天新动力车“掉电”快，加上车内开暖风，到处事区时电量已耗泰半，中午饭点即是补给岑岭。

聊天的工夫，一旁的对讲机每每作响：

“西区充电桩已充7辆。”

“统共充电枪均满。”

…………

“新来一辆车，驱动列队！”抬眼一看，刚巧12点。

“快走，来活儿了。”吕建坤冲记者说。

三步并作两步，记者赶到充电区时，已有两辆车在恭候。吕建坤箭步向前，一边劝导车主移车至东区充电桩，一边呼叫我上寻查车在前引路。

循着车行的轨迹，一条地下通谈映入眼帘，这是一条交通“连廊”，连通高速公路东西两侧处事区。“春运前半段，出京标的是客流主力，充电桩容易‘西忙东闲’，参加返程期则相背。”一旁的司机小伙李帅告诉记者，经过迁移，给车辆“整队”，车主最多只用恭候半小时就能充上电，灵验缓解排长队情况。

开车带路、技艺缓助……一番操工作后，车辆充上了电，司机连忙谈谢。“比及春节前后，每天起码得来回带路30趟，背面奴才的不再是一辆车，而会是一长串车。”李帅说。

强化处事区充电处事，不单依靠对讲机里的“小迁移”。远在百公里外，京石公司智谋迁移中心，通过大数据监测，踱步在沿线的7对处事区“拧成一根绳”，可完毕对京港澳高速（北京至石家庄段）123把充电枪和3台迁移充电车的“大迁移”。一朝保定处事区出现车流岑岭，迁移充电车这个“大型充电宝”将实时到岗支持，与之相邻的望齐处事区也将同步接到预警、实时应答。

“近两年，入区新动力车数目大幅高潮，车型也丰富起来。”本年48岁的吕建坤已在处事区责任15年，见证了我国新动力车的快速成长壮大，“要让充电智商更强、处事水平更优白丝足交，能力保险搭客祥瑞告成返乡。”

冬日里，阳光相当温润。不远方，处事区内全新的24个充电桩正攥紧诞生，这是吕建坤心里的“底气”，“本年春运，咱们一定能打赢充电处事这场硬仗，让搭客卸下黄雀伺蝉、兴盛回家！”

北京齐门国际机场“国门大使”提供多语种出行处事

航站楼里的出行“百科书”

本报记者 邱超奕

1月14日，“春运时候”的北京齐门国际机场三号航站楼，令东谈主既纯熟又崭新。

纯熟的是机场的吵杂繁忙，崭新的是番邦搭客深切增多——受益于“免签一又友圈”扩容，春运首日，北京齐门国际机场相差境搭客量达3.7万东谈主次，同比增长21.8%。

往来客流中，身穿亮黄色制服的李念念莹相当显眼——她是齐门空港贵客处事处罚有限公司的问讯员，也被称为“国门大使”。

“我带小孩办无成东谈主奉陪业务，去英国伦敦。”“您不错去H区17至32号柜台办理。”

“我从好意思国旧金山来，要转机去福州，在那儿打印登机牌？”“您若是需要东谈主工柜台办理行李托运，不错去前线K区右转10至15号柜台”……

碰头不到一刻钟，李念念莹就用流利的英语解答了10多名番邦搭客的问题。岂论是改签机票、找安检口等老例问题，照旧跑错机场、忘带证件等辣手情况，她总能第一时候给出“最优解”。

随着责任1小时后，记者擦掌磨拳，可刚开头就被问倒了。

“请教有什么能帮您？”看到两名番邦搭客在航显屏前存身，记者主动向前。

“咱们要去加拿大温哥华，在哪儿找AC6602航班的信息？”番邦搭客用英语问。

记者凑近屏幕瞧了个遍，硬是找不着。

“稍等，我帮您查询一下。”眼看堕入难过，李念念莹实时突围，她麻利地输入航班号，蓝本这是一回外洋航空公司与中国国航分享的航班，滥觞华文信息败露为CA991，跳转英文后才败露AC6602。

“找到了，您不错去H17至H32柜台办理值机。”“谢谢！”搭客沉静地离开了。

“咱们的职责之一，即是要当航站楼里问不倒的‘百科书’。”李念念莹说。

“问不倒”，源自无时无刻的履行积贮：机场内，小到饮水机，大到店铺餐馆、值机柜台等位置，要了如指掌；机场外，北京主要景区、驻华使馆等信息，要刺刺不休；再推广，还要纯熟国内主要机场电话、列国机场代码、国际电话区号……

李念念莹大开一册“问讯宝典”，搭客出行关连处事信息足有70多页。“咱们的见解是‘唯一您问不到的，莫得咱们不知谈的’。”她说，为更好欢迎国际搭客，“国门大使”的知识库也要抑止更新，比如，番邦一又友来北京可爱乘坐地铁，而英语光是地铁就有好几种说法，“咱们有益加强了英语培训，列国风气习惯、信仰互异等知识也在跟进学习。”

言语间，又名热诚焦急的男士走来，连说带比划，我没听懂。李念念莹武断将他带到搭客详尽处事中心，通过多语言翻译器才得知，搭客来自蒙古国，要从北京回蒙古国乌兰巴托，但亲一又写下的航班号却和升空时候对不上。

“您别急，速即帮您阐述。”她一边安抚搭客情谊，一边推敲航空公司，经核实，蓝本是航班号写错了，搭客长舒连气儿，还能赶上飞机。

“您好，请跟我来。”惦念这名搭客语言欠亨，李念念莹掏出便笺纸，用中英文记下航班信息，通盘指导搭客进值机通谈，把便笺纸交给航空公司处事东谈主员，又叮嘱关连事项后才省心。

急搭客所急，想搭客所想，“国门大使”暖心的处事细节还有好多。比如，劣势处事柜台比凡俗柜台更低，“国门大使”会半蹲着解答坐轮椅搭客的问题；机场启航层配备刻有盲文的环球电话，按下按钮就能推敲“国门大使”……“收货于雅致贴心的处事，北京齐门国际机场的搭客沉静度一直处于业内提升水平。”翻开珍摄的一封封搭客表扬信、感谢信，李念念莹非常自爱。

本年已是00后李念念莹在岗亭上渡过的第四个春运。“除夕我也在机场，那是一年最忙的时候。”提及回家，她莞尔一笑，“咱们处事搭客时有句话，叫作‘从你家到他家，途经的是我家。’每当帮搭客排纷解难，听到一声‘谢谢，新春欣慰’，我也感到很欣慰。”

从接单、制作、配送到投递全程不到30分钟

火车站里的好意思食“魔术师”

本报记者 王云杉

东谈主在路径，齐想吃口热饭。

本年春运，为更好知足搭客用餐需求，中国铁路北京局集团有限公司不时拓展“热链餐”销售处事范围。一份烈烈轰轰的餐品，如何制作并奉上高铁？1月14日，记者走进位于北京西站北广场的天助京铁烘焙店，体验高铁“热链餐”供应责任。

上昼8点20分，记者提前来到烘焙店，赶在送餐前先“练练手”。32日常米的烘焙间里，开发摆放有序。“比萨如何作念？”“先擀皮，再把多样馅料撒在名义，烤箱一热就能出炉。”后厨师父席爱国答谈，“面饼旯旮要多铺点配料，保证搭客一口咬下去，什么配料齐能吃到。”

记者随着师父“有样学样”，先将擀好的面饼铺到模具中，然后轮番涂酱料、撒芝士、铺配料。比萨成形后，再将其端进预热至230摄氏度的烤箱中烤制15分钟。

8点50分，“叮……”司理林晓云的手机响起辅导音：“北京西—西安北G55次列车，有一单加急，8寸的培根比萨，发车时候9点55分”。

“这单急！得在9点25分前奉上车。”

“我来试试。”记者心想：“30分钟，急单似乎也不急，生手应该没问题。”

席爱国拿来已备好的面饼，记者快速铺上多样配料。梗直记者准备将比萨端进烤箱中时，眼尖的席爱国一下指出：“稍等，芝士和生果的规章铺反了，这份得重作念了。”

记者盯着表，一下子感到“压力山大”，可别误了事。

“这才一单，无意一回列车要同期准备四五单，必须充足熟练才行。”席爱国说。

为了不迟延送餐，席爱国飞速帮记者完成了第二份比萨的制作，“没事，谁齐有第一次”。

9点15分，驱动配送。“‘热链餐’在输送和存储的流程中，环境温度不成低于60摄氏度，配送必须同期知足‘极速’和‘保温’条款。”林晓云说。比萨打包装盒后，配送员将它装进安全专用的保温箱中，快步穿过进站口，经快速通谈抵达指定站台，全程不到10分钟。

比萨“上车”后，配送员还要和列车餐服长交代。餐服长阐述单号后，在列车启动的第一时候将比萨送至搭客的座位。

点餐、制作、配送……一个个要领严丝合缝，全程不到30分钟，就让搭客吃上了热烘烘的比萨。

“春运第一天，一经深切感到搭客对‘热链餐’的需求加多。一上昼，供应了17份比萨，比平时多三成。”林晓云说，现在店里推出了两款现烤制的比萨，分歧是金色夏威夷生果比萨和培根比萨，接下来还将加多更多餐品。

在北京西站，供应“热链餐”的不啻一处。穿过候车大厅，走进南广场京铁大货仓，厨房里烈烈轰轰，小炒黄牛肉、红烧狮子头……一个个盒饭套餐正攥紧打包配送。

给高铁送餐，配送是要津一环。席爱国分享了一个好音讯：春运首日，北京西站、北京南站、北京向阳站互联网订餐配送中心同期启动试运营，本日上线6家餐食商家，“今后，搭客发车前1小时通过铁路12306APP订购，发车后就能吃到新配送的热乎饭菜了。”

站外白丝足交，凉风劲吹。站内，商家、后厨师父、配送员悉力送餐，快速高效，在春运这趟路径中，为搭客奉上崭新出炉的好意思食。