锂电板出现碰撞、短路，里面的电解液常常就会漏出、饱读包，甚而发生爆炸，这也就形成许多电动自行车生气的惨事。既然这么台灣 拳交，能不可把锂电板变成固体？恰是带着这么的思法，北京企业纯锂新能源公司研发出了一款纯锂50安时数全固态电板，近日投产。

传统锂电板的电芯是由正负极、电解液和隔阂组成的。而固态锂电板等于将锂电板里面的液态电解质变为固态电解质，从而责罚了传统锂电板易燃易爆炸的潜在风险难题。杀青量产的这款锂电板里不含一滴液体，是的确的全固态电板。

把液态换成固态容易，但要濒临行业共同的时间难题“固固界面”。液态电解质中锂离子不错解放流动台灣 拳交，杀青充放电；但在固态电板的固固界面交往面积小，也就为止了锂离子的传输速度、轮回寿命和性能。

行业难题何如破解？“咱们通过研发有机无机交融固态电解质这种新材料，建造出固态电芯，以超临界包覆的工艺责罚了固固界面的问题，从压根上替代了电解液、隔阂等热失控介质。”纯锂新能源副总司理周林路说，这种固态电芯能在近百摄氏度高温下平方安全使用，三百摄氏度高温下无扬弃生气。

安全仅仅固态锂电板的所长之一。据先容，这款固态锂电板的电板轮回次数不错达到几千次，因此还具备高效、龟龄命、低本钱等上风，可诈欺于储能、两轮的电动自行车电板等边界。

旧年，这项恶果走出实验室，驱动产业化升沉，在北京亦庄完成小批量试产，告捷量产10安时全固态电芯，初步掌持全固态电板量产时间。周林路说，恰是通过打造小试产线并迟缓骤试，时间团队冲突了固态电芯分娩工艺，责罚了固态电解质范围化制备、固态电解质与电极界面交往踏实性等行业时间难题，把本钱镌汰下来，使居品约略量产。

过程进一步放大和导入，固态锂电板终于大范围量产下线。现在，纯锂新能源的量产产线观点产能为200兆瓦时，绝顶于能同期给20万辆两轮车充电，待满产后每天可分娩上千只固态锂电板。这亦然国内首款全固态锂电板量产线。

“固态电板是下一代能源储存时间的繁难发展地方之一，咱们将连接加大翻新力度，加快鼓吹和储能、低速能源等诈欺边界的行业头部企业合营台灣 拳交，杀青示范名目落地和更世俗地试验。”周林路说。