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撰文  / 钱亚光

计算 / 琚     佳

开始 / innengine.com，   www.diariomotor.com

尽管像特斯拉这么的公司在电动汽车革射中处于进阵势位，鼓吹了替代发动机惩处决议规模的竞争，以情愿消费者对表象问题的关心，但就谈路上的填塞数目而言，内燃机仍占据主导地位。

迟缓淘汰内燃机不像东谈主们念念象的那样毛糙。这不仅波及坐褥新车型，还包括矫正现存基础形式以扶持这些替代发动机惩处决议。诚然电动汽车的配套基础形式有所增长，但在更夙昔地施行其他替代燃料开始（如氢发动机时期）方面，仍有很长的路要走。

此外，去除补贴和各种优惠策略，电动汽车的价钱仍远高于内燃机汽车。为了让更多的消费者驱动购买这类汽车，时期需要发展到能与主流市集价钱相匹配的进程，不然即便消费者稀疏转向电动汽车，他们仍会无间购买价钱实惠的内燃机汽车。

辩论到在夙昔施行电动汽车和其他替代发动机惩处决议方面存在的这些挑战，发动机制造商仍在阻抑研发新的内燃机时期，以情愿电动汽车无法情愿确现时消费者需求。在内燃机规模鼓吹创新的西班牙 INNengine 公司，推出了新式 e-Rex 发动机。

更轻、更小、更高效

e-Rex 是一款单冲程的发动机，其职责神志与传统内燃机相称不同，在 2023 年发布宗旨时非主流激勉了争议。

INNengine 默示：" e-REX 将在现在的悉数诳骗中取代传统的四冲程发动机。""其先进的时期与任何当代四冲程发动机比较，裁汰了消费和排放，同期功率晋升了 4 倍，结构也更紧凑。"

INNengine 由工程师胡安 · 加里多 · 雷克纳（Juan Garrido Requena）2011 年创建于西班牙的格拉纳达（Granada），自 2020 年以来一直在寻找怡悦投资该发动机的公司。这款发动机，即可为搀杂能源汽车提供能源，也能通过发电机为电动车提供续航能源。

新发动机将先进的四冲程发动机的经济性和低排放与二冲程发动机的毛糙性、通用性和能源性相筹商。

e-REX 发动机是奈何职责的呢？

这款发动机有四个活塞，但它们不是共用一个曲轴或有凸轮轴，而是互相相对职责，每转一圈完成两个职责轮回（进气和压缩、作念功和排气）。它莫得气门，惟有向扬弃室引入空气的进气端口和排气端口。因此，INNengine 将其称为"单冲程发动机"。

这种对置活塞建树使发动机运行巩固，杂音和振动相称低，还延伸了使用寿命。此外，在压缩经过中，通过散伙活塞之间的破绽，就可以诊疗压缩比，进一步晋升效果。

INNEngine e-Rex 领有二冲程发动机的悉数优点，但莫得其漏洞，这让它成为一个引东谈主正经的选拔。它还可以在一侧或两侧输出，无需太多修改，这意味着它可以很容易地用于鼓吹多个轴。

由于莫得曲轴、阀门、凸轮轴或气缸盖等复杂部件，e-REX 比四冲程内燃机小 55%，轻 70%。

该公司已为这项私有的时期苦求了两项发动机变体专利。e-REX 尺寸工致且分量轻，排量 700cc，但其能源足以用于汽车和飞机诳骗。

INNengine 以为，大限度部署替代燃料的主要漏洞之一是供应基础形式不及，而 e-REX 是一种具有可变压缩比的多燃料发动机，能相宜多种类型的燃料，除了汽油，它还可以扬弃氢、e-fuel、甲醇等。

它体积小且分量轻，是电动汽车理念念的增程器。这是因为能源终点于传统 2000cc 发动机的 e-REX 分量仅为 35 公斤。这允许在与传统发动机疏通的空间和分量内领有一套无缺的增程能源系统（包括电机、交流发电机、电板 . 等），能大致高达 40% 的能源资本。

除了汽车规模，e-REX 还可以为船舶的液压系统提供电力和能源，或用于工业、采矿和农业的发电机。

REX-B 是 e-REX 的简化版块，排量 125cc，旨在情愿航空航天行业的法式，是为轻型飞机或无东谈主机计算的，也可以用来取代二冲程发动机。

获吉祥、雷诺敬重，行将量产

INNengine 内燃机的改进性计算引起了 HORSE Powertrain Limited 的提防，这家公司由吉祥集团（45%）、雷诺集团（45%）以及沙特阿好意思（10%）结伙竖立于 2024 年 5 月。

结伙公司主见是采纳首先进的时期，计算、开导、坐褥和销售行业进步的搀杂能源及燃油能源总成部件和系统，包括发动机、变速箱、搀杂能源系统和电板等。

其下设 Aurobay（极光湾）和 Horse 两家子公司，在众人共计散布 17 家工场和 5 个研发中心，领有 19，000 名职工。年产约 500 万套能源总成，预测年营收约 150 亿欧元，处事包括雷诺集团、吉祥汽车、沃尔沃、宝腾、日产和三菱在内 8 个主要客户，用户遍布众人 130 个国度和地区市集，其居品可涵盖众人 80％的搀杂能源和燃油能源汽车市集需求。

INNengine 正在巴伦西亚理工大学清洁移动和热流体系的实验室进行征询。这个考据和测试名主见最终主见是将时期独家授权给 Horse 公司，进行评估和大限度坐褥。

现在，INNengine 的发动机依然在马自达 MX-5 上进行了测试。散伙相称可以，它在 33 公斤分量和当然进气的情况下，赢得了 90 千瓦的功率，与 160 公斤的发动机功率终点。新发动机预测将于本年晚些时期上市。

左：Horse 公司的首席时期官朱利安 · 福尔   右：Innengine 公司施行董事罗伯托 · 莱昂德罗

Horse 公司的首席时期官朱利安 · 福尔（Julien Faure）昌盛地默示，这种发动机的结构"可能会绝对转换扬弃时期的动态，对汽车、舟师、航空、无东谈主机和发电齐有影响。"

Innengine 公司施行董事罗伯托 · 莱昂德罗（Roberto Leandro）默示，和洽不单是是一个膺惩里程碑："这是一步骁勇迈向更可合手续明天的有劲举措。很彰着，要念念终了这一主见，就必须着眼于这款西班牙引擎，要是它能通过这些测试，那么在咱们恭候固态电板熟谙之前，它就能成为电动汽车发展的膺惩推能源。"