本周具身智能、自动驾驶领域大事如下：555ch.com

敏实集团与智元机器东说念主合作

3 月 20 日，巨匠汽车零部件巨头敏实集团与具身智能新锐智元机器东说念主负责签署策略合作合同。这次两边将围绕东说念主形机器东说念主智能外饰，无线充电，重要总成、柔性智造惩处决策伸开深度合作。

图片源泉：敏实集团

2023 年上半年，中国工业机器东说念主产量同比增长 23.7%，其中融合机器东说念主细分市集增速更是高达 58%。智元机器东说念主凭借其自主研发的东说念主形机器东说念主和通器用身基座大模子 GO-1，在具身智能领域快速崛起，但面对如精密延缓器、伺服电机、传感器等技艺壁垒与代差，急需冲突应用场景的畛域化落地瓶颈。

这种供需干系的精确匹配，组成了其与敏实集团合作的底层逻辑。

小智点评：敏实集团与智元机器东说念主的策略合作，是制造业智能化转型的典型。面对东说念主形机器东说念主产业化痛点，两边通过"场景 + 技艺"精确对接，既能加快智元机器东说念主冲突精密部件卡脖子难题，又为敏实集团开拓汽车智造新增长极。

赛力斯落子 AI 与机器东说念主领域

近日，重庆凤凰技艺有限公司建设，法定代表东说念主为朱乾勇，注册成本 5000 万元。企查查股权穿透图清爽，该公司由赛力斯全资合手股。

图片源泉：赛力斯集团

据悉，新公司将重心聚焦于 AI 技艺在汽车制造、自动驾驶、智能座舱等中枢领域的立异应用。此外，新公司还将放纵插足机器东说念主技艺的研发与产业化进度。不仅探索机器东说念主技艺在工业分娩中提高自动化水平、镌汰东说念主力成本的应用后劲，还将积极开拓其在办事领域的应用场景，为规划产业的发展注入全新活力。

小智点评：车企扎堆进入东说念主形机器东说念主市集有两大原因：一是该市集远景稠密，二是智能驾驶与东说念主形机器东说念主技艺体系高度同源。正因其需求焕发、应用经常、后劲雄伟，东说念主形机器东说念主市集被多数以为蕴含雄伟后劲。车企将其视为新增长点，纷繁加码插足。

广汽东说念主形机器东说念主本年已矣自研零部件批量分娩

3 月 18 日，广汽集团发布"星灵智行"技艺品牌，其智能科技品牌 ADiGO 智驾系统迭代升级至 6.0 版块，并为其取了个中语名——"星灵智行"。同期，ADiGO PILOT 智驾系统升级为 ADiGO GSD（GAC Self-Driving）。

图片源泉：广汽集团  

跟着 AI 东说念主工智能技艺的推动，广汽集团将 ADiGO GSD 打变成了大略主动念念考、逻辑透明的"驾驶者的第二大脑"。智能座舱领域，广汽集团通过融入 AI 技艺，使其慢慢进化为能感知、会念念考、懂办事的挪动智能末端。

广汽集团还将智能化应用到航行汽车与东说念主形机器东说念主领域，高域 GOVY 推出了两款航行汽车，想法年内运行预定；第三代东说念主形机器东说念主 GoMate 想法 2025 年已矣自研零部件批量分娩，2026 年已矣整机小批量分娩。

小智点评：星灵智行是广汽集团深切"智行 2027 "行为想法的繁难组成部分，亦然其全面发力智驾技艺、推动智驾平权的关键一步。 

麦格纳与英伟达共同推动不同等第自动驾驶技艺落地

3 月 19 日晚，麦格纳官宣与英伟达达成深度策略合作。左证合同，英伟达的 NVIDIA DRIVE AGX 平台将深度融入麦格纳下一代先进技艺惩处决策体系中。

图片源泉：麦格纳

麦格纳将依托 DRIVE Thor 芯片，开展 L2+ 至 L4 级别最新主动安全惩处决策的开拓与测试责任。麦格纳以为，此番合作，将成为其攻克前沿东说念主工智能技艺，推动不同等第自动驾驶（AD）技艺落地应用，以及拓展汽车座舱多元立异应用的强劲助推器。

小智点评：在智能电动化海浪下，头部跨国供应商也在加快转型法子。麦格纳和英伟达的合作秀雅着 Tier1 与芯片巨头的深度耦合模式成型，其机电一体化整合智商与英伟达的 AI 算力形成策略互补。

奇瑞发布"猎鹰智驾"智能化决策

3 月 18 日，奇瑞汽车智能化策略发布会上，纠合展示其在智舱、智驾、机器东说念主等领域的立异恶果，同期告示"猎鹰智驾"智能化决策，并声称 2025 年全品牌全系车型都将已矣搭载。猎鹰智驾设为三大系列，诀别为猎鹰 500、猎鹰 700 和猎鹰 900。

图片源泉：奇瑞汽车  

左证筹画，奇瑞 2025 年将推出 30 余款高阶智驾新车，遮掩奇瑞全品牌全系车型，涵盖燃油、混动、增程、纯电万能源样貌，并在巨匠市集同步推动。会上，奇瑞五车皆发，将智驾居品下探至 6 万元级。

小智点评：本年以来，多家车企加大了 L2 级高阶智驾普及速率，加入智驾平权阵营。尤其是头部车企之间的智能化竞赛果决进入深水区。其中，奇瑞正通过畛域化普及与互异化技艺同步推动举座智驾布局升级。

通用汽车与英伟达合作研发自动驾驶技艺

3 月 18 日，通用汽车与英伟达告示，两边将联袂合作，利用英伟达的东说念主工智能（AI）芯片及软件技艺，共同推动通用汽车的自动驾驶技艺研发，并优化通用汽车工场的分娩历程。

图片源泉：通用汽车

通用汽车与英伟达想法共同构建基于英伟达平台的 AI 系统，以训导用于工场筹画的 AI 制造模子。同期，通用汽车还想法将英伟达的自动驾驶技艺应用于改日的高档驾驶扶植系统（ADAS）。

并吞时候，通用汽车还遴聘了首位首席东说念主工智能官，但愿在其汽车居品以过甚他业务方面更多地诈欺东说念主工智能技艺。

小智点评：在自动驾驶技艺的生意化说念路上，传统汽车制造商们濒临诸多挑战，技艺难度与成本插足均超出预期。通用汽车与英伟达合作，有助于推动高档驾驶扶植系统的研发，进而提高自动驾驶技艺实力。

智己汽车联袂阿里斑马智行首发 IM AIOS 生态座舱

3 月 17 日，智己汽车联袂阿里巴巴旗下斑马智行、饿了么等板块行业首发" IM AIOS 生态座舱"，并将于 4 月负责进入落地阶段。

图片源泉：智己汽车

据先容，该座舱深度和会阿里前沿 AI 技艺及生态资源，初次将阿里生态办事以 AI Agent 样貌落地，首创" No Touch & No App "的东说念主车交互模式。IM AIOS 委果惩处传统座舱层层触屏交互的驾驶痛点，减少对预防力的侵占，提高用车安全；并为用户创造出具有颠覆性的 AI 生态座舱体验，开启智能座舱的" iPhone 时刻"。

IM AIOS 生态座舱可通过当然讲话交互与 AI Agent 集群融合，串联起更多生态和 APP，已矣从单点功能到场景办事的最初，所说即所得，愈加智能方便。

小智点评：智己 IM AIOS 生态座舱以当然语音交互替代高频触屏操作555ch.com，表面上可镌汰驾驶分神风险。但本色体验需考证。